新加坡陆路交通管理局（Land Transportation Authority，简称LTA）
曾要求共享单车运营商必须在7月7日之前申请新的许可证，
并要求按照新的规定进行整改，LTA将在9月份对申请者进行评估并颁发执照。
上月，LTA公布了评估结果，宣布共有六家获得营业执照。
摩拜单车(Mobike)
OFO
SG Bike
Anywheel
Qiqi Zhixiang
GrabCycle
ofo、Mobike和SG Bike获得全面营业执照。
ofo和Mobike分别获准可运营25000辆单车，SG Bike可运营3000辆单车。
三家申请到“监管沙盒”执照（regulatory sandbox）的随行单车和GrabCycle各获准1000辆；
QiQi Zhixiang则是500辆。
新规颁发之后，原本投放了7，8万辆单车的ofo大部分的单车都得回收！
于是，共享单车业者Ofo宣布，要调高收费！并且是调高2倍多！！！
ofo用户支付0.5新元解锁其自行车，每使用15分钟或部分使用15分钟额外支付0.5新元。
然而，以前每半小时只需要0.5新元。
包月价格也有上涨，一个月的价格为8.99新元，上涨了2新元。
现在，2个月和3个月的价格分别为16.99新元和26.99新元，上涨了1.99新元。
价格上涨，肯定有一些用户感到不满。
高级软件工程师Wee Yik Shan
很难找到一个维护良好的ofo自行车，更高的价格将进一步阻止他使用这项服务。
ofo将失去很多客户，包括我。
商业艺术家Rizal Ismail
更高的价格是合理的，因为在引入陆路运输管理局(LTA)许可计划后，运营成本更高。
ofo的公司发言人表示，虽然很高兴获得了执照，但是陆交局要求他们支付执照费，
因此公司必须调整收费，来维修脚踏车和维持服务品质。
作为LTA遏制乱停车行为努力的一部分，ofo和其他单车公司还必须承担重新编程应用程序的成本，
以允许在指定停车区域扫描二维码等措施。
目前别的共享单车营运商还没有表示要起价。
ofo便是第一个在获取陆路交通管理局颁发的执照后，宣布起价的营运商了。
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